関西本線
車両	ＪＲ東海213系5000番台電車
路線	関西本線　名古屋〜四日市
時刻	15:38発、16:21着（231M）
乗車日	1998年3月16日（月）

　関西本線の普通列車に使われている213系5000番台電車。首都圏で見られる211系と変わらないように見えるが、2扉転換クロスシート（一部ロングシート）車だ。（211系は3扉セミクロスシートまたはロングシート。）京阪神地区同様に中京地区も並行私鉄との競争のため、関東地区に比べてグレードの高い車両が使用されている。

快速「みえ１５号」
車両	ＪＲ東海75系気動車
路線	関西本線　四日市〜河原田 伊勢鉄道　河原田〜津
時刻	16:44発、17:05着（3935D）
乗車日	1998年3月16日（月）

　快速「みえ」専用の75系気動車。213系電車のディーゼル版という感じ。
　四日市から津へ向かうにはＪＲのみで亀山経由で行くことができるが、快速「みえ」や特急は所要時間短縮のため第三セクターの伊勢鉄道経由で短絡。スピードもかなり出して快走する。
　伊勢鉄道は去年開業した北越急行と似た感じ。両者の共通点は両端がＪＲ線に接続していて、速達サービスのためにＪＲの優等列車が通過すること。違いは北越急行が単線電化で、伊勢鉄道は非電化で複線部分があること。


　車内は全て転換クロスシート。インテリアも特急車のような感じ。2両編成のうち先頭車の前半分が指定席になっていた。


　津駅は日本で一番短い駅名の駅だ。漢字「津」でもひらがな「つ」でも1文字。ローマ字「Tsu」でも3文字しかない。

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