東京メトロ・東急電鉄　日比谷線・東横線直通
列車番号
種別・名称普通列車
車両東京メトロ　03系電車
乗車区間東京メトロ　日比谷線　北千住～中目黒
東急電鉄　東横線　中目黒～菊名
乗車日時2012年12月22日（土）　11:09発、13:01着（1時間52分）
乗車券類Suica

　1964年（昭和39年）の日比谷線全線開業時から東急東横線と行われていた相互直通運転だが、2013年3月16日に東急東横線が東京メトロ副都心線と相互直通運転を開始するため中止されることになった。半世紀近く続き、当たり前のように行われていた相互直通運転が廃止されるのは珍しいと思う。
　20年ぐらい前に通勤で日比谷線を利用していたので、馴染みがある相互直通列車に最後の乗車をしてきた。

東急1000系電車 　北千住駅の日比谷線ホームへ上がると東急1000系電車が発車するところだった。日比谷線内折返しの中目黒行きだったので、乗車せずに見送る。日比谷線と東横線の相互直通運転が廃止されれば、この東急1000系電車を北千住駅で見ることは出来なくなる。



発車案内表示器 　北千住駅6番線の菊名行き表示。この行き先表示も見られなくなる。


東京メトロ03系電車 　東京メトロ03系電車で運転される菊名行き。


　北千住駅を発車すると流れる「東急東横線直通菊名行き」の案内放送も聞き納めだ。

サウンドライブラリー 車内放送（北千住駅発車後）

　日比谷線の北千住～秋葉原は通勤で乗り慣れていた。通勤の時に東急東横線直通列車に乗車していたはずだが、実際に直通するのが今日が最初で最後。中目黒までは何回か行ったことがあるが、直通はしたことがなかったのだ。
　直通で利用する人は少なくないのだろうか？今回の直通運転廃止は利用客の減少が理由ではなく、どちらかというと鉄道会社の都合だ。東急電鉄としては日比谷線直通より、副都心線直通の方が重要なのだろう。また、日比谷線の車両は18m級で短いため、現在主流の20m級の中では使いにくい事も大きな要因となっている。

サウンドライブラリー 車内放送（中目黒駅到着前）

　中目黒駅に到着すると多くの人が下車した。日比谷線からの直通列車は全て各駅停車で運転されており、途中で特急に抜かれる。早く行きたい人はみんな乗り換えてしまうのだ。中目黒駅は同一ホームで対面乗り換えできるし、接続が上手く取れていれば直通運転を廃止しても問題が無い気がする。

　東急東横線内は各駅停車だが、駅間では結構飛ばす。あまり速度を出さない日比谷線内とは対照的だった。

　終点の菊名駅に到着すると折り返し運転のため、引き上げ線へ回送されていった。東京メトロ03系電車が東急線で営業運転する姿は見られなくなる。しかし、車両検査を行う鷺沼工場が東急田園都市線沿線にあるため、東急線内を回送する姿は今後も見られそうだ。


ＪＲ東日本　快速「風っこループ2号」 出口

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