東京都交通局　三田線
車両	東京都交通局6300形電車
路線	都営三田線　目黒〜白金高輪
乗車日	2000年10月14日（土）

　目黒〜白金高輪は全国でも珍しい2者路線の共用区間で、営団南北線と都営三田線が同じ線路上を走っている。設備的には営団南北線なのだが、東京都が同区間を営団から借りて都営三田線としても営業している。都営三田線の電車が営団南北線に乗り入れているようにも見えるが、乗り入れではない。
　乗り入れではないので、赤羽岩淵方面発着の電車は営団南北線と案内され、西高島平方面発着の電車は都営三田線と案内される。運賃も営団または都営の通しの運賃。（もし、乗り入れだったら目黒〜白金高輪と白金高輪〜西高島平で別料金になる。）駅の切符売り場も営団の券売機と都営の券売機が別々に設置されている。（目黒〜白金高輪区間内だけの乗車の場合はどちらの切符でも乗れる。）

　白金高輪駅は都営三田線と営団南北線が分岐する駅。都営地下鉄と営団地下鉄の電車が同じホームに発着するのはここが初めて。従来は同じ駅の乗り換えでもホームが別。もちろん改札口も別だった。
　路線図のあちこちがシールで隠されている。南北線の行き先で隠れているのは2001年春に開業＆直通運転開始予定の埼玉高速鉄道だ。また、乗り換え路線案内で隠れているのは2000年12月開業予定の都営大江戸線（環状部）だ。


　白金高輪駅のホーム。右側は都営三田線、左側は営団南北線だ。営団の施設なので都営三田線のホームも南北線仕様の全面ガラス張りタイプのホームドアになっている。

車両	東京都交通局6300形電車
路線	都営三田線　白金高輪〜内幸町
乗車日	2000年10月14日（土）

　内幸町駅のホーム。都営三田線も東急目黒線乗り入れに合わせてホームドアを設置し、営団南北線と同様にワンマン自動運転になった。後付でホームドアを設置した初めての路線だ。ホームドアは新しい路線の特権みたいなものだったが、これで古い路線でもホームドア付きに出来ることが実証された。
　ただ、古ぼけたホームに新しいホームドアの組み合わせはちょっと違和感があるな。あと、都営三田線も営団南北線と同じシンセサイザー音の発車メロディに変更されていた。東急目黒線内では車両の車外スピーカから音が出ていたが、都営三田線では営団南北線と同じように駅のスピーカから音が出ている。


　都営三田線のホームドアは東急目黒線と同様に柵タイプだが、メーカーが違うようだ。また、ドアに挟まれないようにとかドアに寄り掛からないようにという注意事項がたくさん貼られている。東急目黒線のホームドアには何も貼ってなかった。


　ホームドアの調子が悪いのかメンテナンス中だった。都営三田線内では各駅にメーカーの技術者らしき人が1人づつ待機していたようだが、そんなに安定しないのか？東急目黒線の方はメーカーの人が待機しているのを見かけなかったが。

わたらせ渓谷鐵道

東京急行電鉄　目黒線（その２）

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