伊豆箱根鉄道大雄山線
種別・番号・名称	普通列車　83
車両	伊豆箱根鉄道　5000系電車
路線	伊豆箱根鉄道　大雄山線　小田原〜大雄山
乗車日時	2008年4月29日（火）　14:12発、14:33着（21分）
乗車券類	Suica（運賃：270円）

　熱海から東海道線で小田原へ移動して伊豆箱根鉄道大雄山線へ。こちらは駿豆線と異なりPASMO/Suica対応なのでVIEW Suicaカードで乗車してみた。チャージ残高が少なくなっていたため、自動改札機でオートチャージも行われた。

　駿豆線の3000系電車と似ているが、幅の狭いストレート車体で車体長も短い。駿豆線はＪＲと乗り入れしている事からＪＲに準拠した規格になっているが、こちらはそれよりも小さい規格になっているようだ。


　大雄山線は駿豆線と比べて観光色が少なく、地元の足という感じがした。距離が短い（9.6km）割に駅がある（12駅）ので、駅間が短い。そのため余計に地元色が強い感じがした。

　終点の大雄山駅。行き止まりホームの正面に駅舎がある。ローカル線の終着駅という雰囲気だったが、駅前には大型スーパーがあり、都会的である。

種別・番号・名称	普通列車　94
車両	伊豆箱根鉄道　5000系電車
路線	伊豆箱根鉄道　大雄山線　大雄山〜小田原
乗車日時	2008年4月29日（火）　14:50発、15:11着（21分）
乗車券類	Suica（運賃：270円）

　大雄山駅に停車していた5000系電車。これは初期型の車両で、乗ってきた車両と比べると行き先表示器が違う。乗ってきた車両はLED表示器になっていたが、この車両は他では見かけない変わったタイプだ。


　大雄山線は小田原と大雄山を往復する列車しか設定されていない。そのため、固定の表示器が用意されていて、該当する行き先の方が点灯する方式になっている。

特急「踊り子108号」

東海道本線（その４）

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