東京都交通局日暮里・舎人ライナー
種別・番号・名称	普通列車
車両	東京都交通局　300形電車
路線	東京都交通局　日暮里・舎人ライナー　日暮里〜見沼代親水公園
乗車日時	2008年4月28日（月）　8:48発、9:08着（20分）
乗車券類	Suica（運賃：320円）

　2008年3月30日に開業した日暮里・舎人ライナーは、ゴムタイヤでコンクリート軌道を走行する新交通システムと呼ばれる方式を採用している。この手の路線は第3セクター会社が運営することが多いが、日暮里・舎人ライナーは都営地下鉄や都電と同じ東京都交通局による運営だ。

　ＪＲ・京成日暮里駅と接続された日暮里・舎人ライナーの日暮里駅入り口。


　日暮里駅のホーム。ラッシュのピークを過ぎた時間なので閑散としているが、列車が到着すると多くの乗客でいっぱいになった。


　普通の鉄道ではほとんど普及していないが、最近の新交通システムでは一般的なホームドア。


　日暮里駅に停車中の300形電車。デザインは異なるが、同じく都内を走る「ゆりかもめ」（第３セクター鉄道）とほぼ同様な車両だ。


　車内はクロスシート主体の座席になっている。


　日暮里駅を発車すると左に大きくカーブする。その後は終点までほとんど直線区間である。


　運転システムも「ゆりかもめ」と同様で、無人の自動運転になっている。有人運転に備えて先頭には運転台があるが、普段はコンソールがカバーされて自由に座れるようになっているもの同じだ。ただ、直線区間が多いこともあるのか、「ゆりかもめ」と比べると全体的にスピードを出しているような感じがする。「ゆりかもめ」は何回も乗ったことがあるが、あまりスピード感がない。しかし、日暮里・舎人ライナーはスピード感があった。
　途中の荒川と高速道路の高架を乗り越える部分は、かなり急勾配になっていてジェットコースターのよう感じを味わえた。

サウンドライブラリ	東京都交通局300形電車の走行音（谷在家〜舎人公園）
ムービーライブラリ	東京都交通局日暮里・舎人ライナーの前面展望（日暮里〜赤土小学校前） (YouTube)

　終点の見沼代親水公園駅。周りは住宅地になっている。日暮里・舎人ライナーは渋滞のひどいバスしかなかったところへ建設されたので、周辺住民にとってはかなり待望の交通機関になっているようだ。

種別・番号・名称	普通列車
車両	東京都交通局　300形電車
路線	東京都交通局　日暮里・舎人ライナー　見沼代親水公園〜西日暮里
乗車日時	2008年4月28日（月）　9:30発、9:49着（19分）
乗車券類	Suica（運賃：320円）

　帰りは終点の一つ手前である西日暮里まで乗車した。

山手線
種別・番号・名称	普通列車　952G
車両	ＪＲ東日本　E231系500番台電車
路線	ＪＲ東日本　東北本線　西日暮里〜田端 ＪＲ東日本　山手線　田端〜新宿
乗車日時	2008年4月28日（月）　9:58発、10:18着（20分）
乗車券類	Suica（運賃：190円）

　メインイベント前の寄り道は終わり。山手線内回り電車で新宿駅へ向かう。

京浜東北線

特急「スーパーはこね17号」

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