アルフの部屋：鉄道趣味の部屋［個人旅行レポート：立山黒部旅行５．富山地方鉄道市内電車］

立山黒部旅行　５．富山地方鉄道市内電車

５－１．富山地方鉄道市内電車3系統（環状線）
乗車日時	2018年5月3日（木）　16:20発～16:40着（20分）
車両	富山地方鉄道　9000形電車
乗車区間	富山地方鉄道：富山駅～（富山駅南北接続線）～新富町～（支線）～丸の内～（富山都心線）～中町～（本線）～桜橋
乗車券類	運賃：180円

　まだホテルのチェックインまで時間があるので、富山地方鉄道の市内電車（以下、富山軌道線）に乗ってみることにした。

　富山駅の南口側。JR西日本、あいの風とやま鉄道の駅で、左側の高架下に富山軌道線の富山駅がある。また、右側に富山地方鉄道の電鉄富山駅がある。

市内電車の富山駅

　新幹線の高架下に富山軌道線の富山駅がある。

富山駅内部

　富山軌道線のホームからJR駅側を見たところ。正面奥には新幹線の改札口があり、乗り換えしやすい構造になっている。

富山駅南側

　富山駅の南側では富山軌道線が2方向へ分岐しているため、複雑な線路配置になっている。これから乗車する3系統（環状線）の電車が到着するところ。環状線と言っても円形では無く、ラケット型なので富山駅で折り返して出発する。（１周する度に車両の向きが逆になる。）

　富山地方鉄道9000形電車。「CENTRAM」（セントラム）の愛称が付いている2両編成の低床車だ。富山駅の北側から発着する富山ライトレールのTLR0600形電車「ポートラム」とほぼ同じ車両だ。将来、南北を接続して富山軌道線と富山ライトレールが直通運転する計画があるため、同じ車両を導入したのだろう。

　国際会議場前に停車中。ここは環状線運転のために新設された富山都心線。既存の富山軌道線は複線だが、富山都心線だけは単線になっている。そのため、環状線は１方向の運転（反時計回り）になっている。

　桜橋電停で下車し、近くにある桜橋の上で撮影した富山地方鉄道7000形電車。古いタイプの路面電車。

　桜橋を渡る富山地方鉄道T100形電車。3両編成の低床車で、SANTRAM（サントラム）の愛称がある。

桜橋の上から見た松川

　桜橋の上から松川を見たところ。川の中央にうっすらと斜めの筋が見える。何だろうとズームしてみると・・・

　川を泳いで接近してくるものが。

松川を泳ぐ鴨

　1羽の鴨が泳いできた。

５－２．富山地方鉄道市内電車1系統
乗車日時	2018年5月3日（木）　17:04発～17:18着（14分）
車両	富山地方鉄道　8000形電車
乗車区間	富山地方鉄道：桜橋～（本線）～南富山駅前
乗車券類	運賃：180円

　桜橋電停は道路中央にあり、狭い安全地帯が乗降場（ホーム）になっている。

富山地方鉄道9000形電車

　桜橋電停の南富山駅前方面ホームから環状線の9000形電車を撮影。

富山地方鉄道8000形電車

　反対方向からは乗車する南富山駅前行きの8000形電車がやってきた。

富山地方鉄道8000形電車の座席

　8000形電車の座席は、見た目から判るように座面が潰れた感じでクッション性が無く、硬くて座り心地が悪かった。元からか、劣化なのか？

　終点の南富山駅前は、富山地方鉄道不二越線の南富山駅と一体になっている。駅舎は古びたビルだ。

　南富山駅の構内。手前は、富山軌道線で、奥が不二越線。電車を遮るように遮断機が下りていて、遮断機の手前が富山軌道線の南富山駅前電停への通路。遮断機の奥が不二越線の南富山駅ホームへの通路になっている。

　南富山駅には富山地方鉄道の研修センターが併設されている。屋上に見える踏切の警報器は研修用の設備だろう。

　南富山駅付近の踏切はちょっと面白い状態になっている。この場所まで不二越線と富山軌道線が平行しているのだが、富山軌道線はカーブして道路へ入っていくので、踏切の外を走っている。写真では不二越線の電車が踏切を走行中だが、遮断機の外側にも線路がある、ちょっと見た感じ不思議な状態になっている。

５－３．富山地方鉄道市内電車1系統
乗車日時	2018年5月3日（木）　17:36発～17:56着（20分）
車両	富山地方鉄道　T100形電車
乗車区間	富山地方鉄道：南富山駅前～（本線）～電鉄富山駅・エスタ前～（支線）～（富山駅南北接続線）～富山駅
乗車券類	運賃：180円

　富山駅行きに乗車。車両はT100形電車サントラムだ。ここから、桜橋までは来たルートを戻る。その先は、地鉄ビル前を経由して富山駅へ。乗客は多くいたが、終点の一つ前である電鉄富山駅・エスタ前で、自分以外全て降りてしまった。電鉄富山駅・エスタ前からは富山駅の前を回り込むようにして終点へ到着する。

　終点の富山駅に到着。線路は行き止まりになっている。

　反対側を見ると、絵が描かれた壁が立ち塞がっている。将来は、この壁の先へ線路が延びて、北口に発着している富山ライトレールと接続される。

　富山駅北口の様子。JR在来線、あいの風とやま鉄道の線路が高架化されると、このあたりから富山軌道線の線路が出てくる予定。

　富山ライトレールの終点になっている富山駅北に接続される。

　富山駅北に停車中の富山ライトレール。富山軌道線と接続されると富山駅へ統合され、富山駅北は廃止されるようだ。いずれ、この光景は見られなくなる。

４．特急「うなづき10号」

６．富山地鉄ホテル