ＪＲ東日本　特急「フレッシュひたち」
車両	ＪＲ東日本E653系電車
路線	常磐線　上野〜水戸
時刻	7:30発、8:47着（1005M）
乗車日	1999年5月2日（日）

　E653系「フレッシュひたち」は485系「ひたち」の後継車だ。E653系と485系の共存期間があり、列車名も車両毎に変えられた。485系が引退した現在はそれに合わせて「ひたち」という列車名も消えてしまった。現在は651系「スーパーひたち」とE653系「フレッシュひたち」の２本立てだ。
　E653系はカラーリングが5種類ある。基本編成（7両）は緑、青、赤、黄の4色、付属編成（4両）はオレンジがある。今回乗ったのは緑の編成だ。


　車内は普通車にしては作りの良いシートだ。リクライニングだけでなく、座面のスライドもできるタイプ。乗り心地はまあまあ。スピードが出てくると結構揺れる。ただ、車両のせいではなくレールが原因のようだ。取手から先は比較的乗り心地が良かった。上野〜取手は103系の15両編成が爆走しているので軌道破壊がひどい！？
　E653系はインバータ制御電車だが、乗った感じインバータ制御独特の音がしない。今までいろいろなインバータ制御電車に乗ってきたが、静かなものはあってもインバータ特有の音というのがあった。しかし、E653系は限りなく直流モータ車の音に近い。ただし、これは車内に限ってのことで、ホームから発車していくのを外から見ていると多少インバータらしい音がしている。だが、気にしないとわからない程度だ。
　同じ特急車でも681系とは正反対な音だな。

ＪＲ東日本　水郡線

ＪＲ東日本　快速「SL碓氷」

	Copyright (C) 1996-2009 Yoshinori Adachi