箱根登山鉄道　登山電車（その１）
種別・番号・名称	普通列車
車両	箱根登山鉄道　2000系電車
路線	箱根登山鉄道　箱根湯本〜強羅
乗車日時	2008年4月28日（月）　12:39発、13:19着（40分）
乗車券類	Suica（運賃　新宿〜強羅：1,500円）

　特急「スーパーはこね17号」で箱根湯本に到着すると、3分の接続で強羅行き登山電車が発車する。確かに接続は良いが、ちょっと慌ただしい。
　車両は前に乗った時と同じ2000系電車。前回は乗り換え時間に余裕があったため、運転席後ろの席を確保できたが今回はすでに満席。立って乗車することになった。接続時間が短いとロマンスカーで来た乗客は座れない可能性が高いな。ただ、立っていたおかげで、前方だけでなく左右の色々な風景を見ることが出来た。

　塔ノ沢を出発するとトンネルとトンネルに挟まれた鉄橋を渡る。そして、列車は標高を上げながら180度回るようにカーブを走っていく。しばらくすると最初のスイッチバック地点である、出山信号場に停車。
　出山信号場からは先ほど渡った鉄橋を見下ろすことが出来る。

サウンドライブラリ

箱根登山鉄道2000系電車　走行音（塔ノ沢〜出山信号場）

　箱根登山鉄道では急なカーブが各所にあるため、短い3両編成であっても一番後ろの車両から前の車両を見ることが出来てしまう。


　途中ですれ違ったモハ1形電車。箱根登山鉄道では1編成だけ残る釣掛け駆動の旧型電車だ。急勾配を登る時の釣掛け駆動モーター音を聞いてみたいが、乗る機会がない。


　終点の強羅駅は前に来た時と変わっていなかった。しかし、改札口にはPASMO簡易改札機が設置され、PASMO/Suicaが利用できるようになった。切符を買わなくてもここまで来れる。
　登山電車を降りると中間改札から直接ケーブルカー乗り場へ入ることも出来るが、切符を持っていないので、Suicaをタッチして一旦改札口を出た。

特急「スーパーはこね17号」

箱根登山鉄道　ケーブルカー

	Copyright (C) 1996-2017 Yoshinori Adachi