土合駅〜美佐島駅

種別・番号・名称	普通列車　1733M
車両	ＪＲ東日本　115系電車
路線	ＪＲ東日本　上越線　土合〜越後湯沢
乗車日時	2008年8月11日（月）　9:59発、10:26着（27分）
乗車券類	乗車券（土合〜越後湯沢：400円）

　ここからは「えきねっと」で予約して新前橋駅で事前に購入した、土合〜越後湯沢の乗車券で乗車する。土合駅は切符を買うことが出来ない無人駅なので、事前に購入しておくと便利。
　土合駅手前の湯桧曽駅から新清水トンネルに入った列車は、ひたすらトンネルを走り続ける。土合駅から約9分でトンネルを抜ける。

サウンドライブラリー

ＪＲ東日本115系電車の走行音（土合〜土樽）

　越後湯沢駅に到着した新新潟色の115系電車。

種別・番号・名称	普通列車　834M
車両	北越急行　HK100形電車
路線	ＪＲ東日本　上越線　越後湯沢〜六日町 北越急行　ほくほく線　六日町〜美佐島
乗車日時	2008年8月11日（月）　11:41発、12:07着（26分）
乗車券類	乗車券（越後湯沢〜美佐島：570円）

　北越急行の乗車券は「えきねっと」で購入できない（北越急行を通過する特急「はくたか」の乗車券は購入できる。）ので、越後湯沢駅の券売機で購入した。オレンジカードが使える券売機なので、みどりの窓口でオレンジカードを購入した。オレンジカードを購入したのは凄く久しぶりだ。Suicaを使うようになってからはほとんど買っていない。Suicaエリアでは券売機自体がオレンジカードに対応していても、オレンジカード自体が販売されなくなっている。

　直江津行きの普通列車（ＪＲ線内は快速）に乗車した。車内は帰省ラッシュ？で立ち客も出るほどの混雑。運転士はＪＲ線内も北越急行が担当。（反対に特急は北越急行線内もＪＲ東日本が担当。）


　ほくほく線に入って一つ目の停車駅である魚沼丘陵駅を発車すると、すぐに赤倉トンネルに入る。ほくほく線は普通列車も最高速度110km/hで飛ばすのでトンネル（しかも単線）に入ると衝撃が凄い。耳ツンになる。しばらく走ると行き違いが可能な赤倉信号場を通過。この部分は複線になっているのでトンネルも広くなる。信号場を通過するとまた単線トンネルに戻る。
　そして、しばらくすると２番目の目的地である美佐島駅に到着する。無人駅なので切符を運賃箱に入れて下車した。

トンネル駅その１　ＪＲ東日本　土合駅

トンネル駅その２　北越急行　美佐島駅

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